Futura Caliper SLX

The timeless charm of a caliper brake now combined with the benefits of oversized tubing. “Caliper SLX” gets its namesake from the famous Columbus tube set which, in the 1980s, raced alongside hundreds of professional teams, who were often in yellow, pink and rainbow jerseys! Within the Futura fork range, “SLX” specifically refers to our brand new models for 1-1/4” oversized steerer tubes. After the 1-1/2” tapered, and the classic “SL” 1-1/8” steerer tube versions, this new option enriches and extends our range of forks. Some framebuilders suggested adopting this steerer tube diameter (oversized, conical, but with contained proportions) to combine the benefits of larger diameters with more elegant lines and shapes, which you often see on metal-alloy frames. Additionally, the Caliper SLX also ushers in an increased tire clearance (30mm, compared to the previous model at 28mm) while retaining the possibility of selecting the desired rake (45 or 50mm) to better meet each cyclist and framebuilder’s geometry needs.

 Characteristics:

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El encanto intemporal de un freno de pinza ahora se combina con los beneficios de los tubos de gran tamaño. "Caliper SLX" recibe su nombre del famoso juego de tubos Columbus que, en la década de 1980, corría junto a cientos de equipos profesionales, que a menudo vestían camisetas amarillas, rosadas y arcoiris. Dentro de la gama de horquillas Futura, "SLX" se refiere específicamente a nuestros nuevos modelos para tubos de dirección sobredimensionados de 1-1 / 4 ". Después de las cónicas de 1-1 / 2 "y las versiones clásicas de tubo de dirección" SL "1-1 / 8", esta nueva opción enriquece y amplía nuestra gama de horquillas. Algunos constructores de marcos sugirieron adoptar este diámetro de tubo de dirección (de gran tamaño, cónico, pero con proporciones contenidas) para combinar los beneficios de diámetros más grandes con líneas y formas más elegantes, que a menudo se ven en los marcos de aleación de metal. Además, el Caliper SLX también da paso a una mayor holgura del neumático (30 mm, en comparación con el modelo anterior a 28 mm) al tiempo que conserva la posibilidad de seleccionar el rastrillo deseado (45 o 50 mm) para satisfacer mejor las necesidades geométricas de cada ciclista y armador.