“Dos cosas te gritan en el momento en que subes a una Ritte The Ace. La transferencia de poder es impía. Presiona sobre el pedal desde un punto muerto a 27 kilometros por hora o a 50 kmh, y la bicicleta va como una rata apuñalada, aceleración visceral, dentro y fuera de la silla de montar. Sin tubo de dirección giratorio, sin extremo trasero descuidado. Un piloto pequeño que busca aceleración instantánea para lanzar un ataque en una pendiente del 10 por ciento quedará igualmente impresionado ”. - Revista Peloton
Monocasco: a diferencia de la mayoría de los cuadros de carbono, que están hechos en tres o más piezas moldeadas por separado, el Ace está hecho como una estructura principal, eliminando juntas y costuras duras a través de los tubos y juntas principales. Esto permite un marco más rígido con menos puntos de tensión y una mejor transferencia de la sensación de la carretera a través del marco.
Moldeado positivo: el Ace utiliza el proceso de moldeo más actualizado con un molde interno duro y un sistema de vejiga, lo que resulta en una mayor compactación de carbono y una densidad de pared más uniforme para un marco ligero y una conducción animada.
Geometría con conexión a tierra: el Ace utiliza la misma geometría bien probada y muy querida de Vlaanderen para un manejo preciso y seguro y un descenso estable. El diseño se basa en una distancia entre ejes ligeramente más larga con un mejor equilibrio delantero / trasero.
Colocación de carbono T700 / T1000: el grado de carbono más alto posible que se puede usar prácticamente en un cuadro de carretera. El carbono funciona al unísono con nuestra técnica de moldeo y diseño monocasco para proporcionar la mejor estructura y calidad de conducción posibles.
Di2 intercambiable / mecánico: ahora el cableado mecánico y Di2 tiene un aspecto más limpio y es más fácil de enrutar con insertos especialmente diseñados.
Llanta de 25c+. el Ace puede aceptar los neumáticos más grandes posibles que una pinza de freno estándar puede eliminar. Cada marca de 25 y muchos 28 puede caber.